中外技术“双向奔赴”，小马智行和丰田成立合资公司

点开手机App预约无人车，稍等片刻，一辆不再配有司机或安全员的无人车随即缓缓停在乘客跟前……在南沙，全无人自动驾驶车辆，已经可以在繁忙的城市道路上自如行驶，无人驾驶正在真真切切地走进人们的生活。

(资料图片)

看好中国的自动驾驶前景，丰田再次“重仓”全球领先的自动驾驶企业。8月4日，小马智行与丰田中国、广汽丰田举办签约仪式。三方宣布共同设立合资公司，以支持未来自动驾驶出租车（Robotaxi）前装量产和规模化部署。

根据合作协议，合资公司将于年内成立，投资额超过10亿元人民币，将提供由广汽丰田生产的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆平台。这些车辆装配有丰田提供的可满足全无人自动驾驶的车辆冗余系统，搭载小马智行的自动驾驶系统，并通过小马智行成熟完善的Robotaxi运营平台，将为乘客提供安全放心的自动驾驶移动出行服务。

数十年前，汽车行业中外合作采用的方式是“市场换技术”；斗转星移，中国品牌在电气化、智能化等技术上领先世界，而跨国车企也在不断适应新的市场环境，并在技术上与中国车企寻求合作，共同分享市场机遇。

丰田加速在华智能化发展

在此次合资公司成立之前，丰田通过官网推出了一系列备受关注的举措，以加速在华智能化和电动化发展。

今年8月，丰田在华最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（IEMbyTOYOTA）”。增加的“智能电动”，透露出丰田在华新的发展方向。

根据计划，丰田将中国现有三个合资研发公司（一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司）的工程师派遣到IEM主导的开发项目中。

在智能化方面，丰田加快推进智能座舱的本地化设计和开发，通过空间设计和AI运用，以及更适合中国实际的自动驾驶和先进安全功能，为用户带来更好的驾乘体验。

一直以来，丰田中国希望与现地合作伙伴一起摸索实现高级别自动驾驶出租车的商用化，为“Mobility for All”和“中国式继承与进化”作贡献。

丰田始终高度重视中国市场。今年4月，上海车展期间，丰田新社长佐藤官宣了加快电动汽车发展的战略，提出在2026年前推出10款新的纯电动车型，并实现每年销售150万辆电动汽车的目标，而其中，大部分需要中国市场来完成，为此，丰田在中国导入的新车型将占多数。

丰田是一家非常务实的汽车企业，尽管本身已经具有非常好的电动化与智能化基础，但中国的智能化技术，如智能座舱语音识别以及自动驾驶等都处于世界领先水平，这也是丰田重点学习的领域。

在这种情况下，跨国车企尽快跟上时代潮流的方式之一就是与中国企业合作，购买或者共同开发智能电动技术，此举既可以帮助企业补齐技术方面的短板，也可以快速推出产品占领市场份额，在中国与本地企业一起强强联手进行更高效研发。

中国市场的先进经验，可以帮助丰田在全球市场上取得优势。“在中国的研发成果和所学经验将不仅应用于中国市场，也将反哺全球市场。”在新的研发中心挂牌之际，丰田汽车如是说道。

事实上，与中国新兴科技公司合作，成为跨国车企的共同选择。就在前不久，大众汽车砸7亿美元入股小鹏汽车，此前大众还入股国轩高科并成为其第一大股东。可以说，在智能网联汽车领域，中国企业正在崛起，并走在了行业最前列，这也是全球车企愿意与中国合作的重要原因。

新老联手，双向奔赴

方向既定，选择什么样的合作伙伴，直接关乎能否达到预期目标。

以电动化、网联化、智能化、共享化为代表的“新四化”，成为我国引领全球新能源汽车发展的方向。小马智行无疑是其中的佼佼者。

得益于各方政府领导的支持，我国自动驾驶技术现已进入全场景落地阶段，整个行业正处在进入无人化、规模化、量产化的关键时期。

作为最早落户广州的自动驾驶公司，小马智行于2018年2月落地了中国首支城区自动驾驶测试车队，并开展常态化路测。

2018年12月，小马智行发布PonyPilot自动驾驶移动出行项目，并在广州南沙率先试点城区公开道路Robotaxi常态化运营，成为首个在中国市场提供Robotaxi服务的公司。

目前，小马智行已经率先在北京和广州拿到了全无人车牌照，开始常态化全无人运营，并在北京和广州刚完成10小时的全无人载客运营直播，这对整个自动驾驶是里程碑式的意义。

以小马智行为代表的自动驾驶公司，就像一条“鲶鱼”，引发更多企业加入智驾领域。

与此同时，小马智行可以借助丰田中国在中国乃至全球市场强化中国自动驾驶影响力及资源优势，助力自动驾驶规模化量产的发展，为中国智能网联汽车产业的高质量发展作出贡献。

三方在产品和技术上深度合作，互补优势和协同效益，推动行业发展，未来会有更多想象空间。

丰田汽车公司中国本部长上田达郎表示，“中国汽车市场正在以史无前例的速度发展，电动化、智能化已经成为新能源汽车产业的发展方向。在此背景下，丰田中国和广汽丰田共同决定，与自动驾驶领域的重要合作伙伴小马智行成立合资公司，率先在中国推进Robotaxi的商业化落地。这既是丰田进行‘中国式继承与进化’的重要举措，也是与小马智行携手迈出事业合作的新一步，期待合资公司提供的Robotaxi早日上路运营，为广大市民提供安全、安心的移动出行服务，助力实现碳中和社会以及‘Mobility for All’的愿景。”

L4级自动驾驶全面商业化

丰田汽车与小马智行组建自动驾驶公司，也正是看中了中国自动驾驶商业化的领先速度。

全球产业界密切关注智能汽车这一新赛道。智能网联汽车已上升为国家战略。中国具备智能网联汽车发展的有利条件，包括新基建建设，多个城市出台自动驾驶汽车道路测试和应用相关的细则，出行、物流、采矿等丰富应用场景，给智能汽车、自动驾驶企业非常良好的发展土壤。

就发展阶段来说，无人驾驶汽车经历了从安全员坐在主驾驶位，到安全员坐在副驾驶位、再到没有安全员的过程，小马智行已经迈过了道路测试和示范应用的关卡，也就为未来大规模上路奠定了基础。

在实现无人驾驶路径上，传统车企选择从L1到L4的渐进式路线。好处是可以快速量产落地，并根据用户的实际需求或适当引导需求逐步落地自动驾驶功能，如高速巡航辅助、自动泊车入位等，都可以自然而然地过渡到无人驾驶。

自动驾驶解决方案提供商提供的“飞跃式”路线，不用耗费太多精力，但投入比较大，因此，核心就在于如何实现商业化盈利。

小马智行在商业化探索路径上也已经走在了前列。未来几年，小马智行商业规划将围绕智能驾驶技术前装量产、自动驾驶出行服务商业化运营以及智慧物流生态三大维度全面发力。

在物流领域，小马智行于2021年12月与招商局集团旗下中国外运股份有限公司签署协议，双方共同打造以自动驾驶技术为核心的高质量智慧物流运力平台，探索自动驾驶卡车规模化商业落地的全新模式；

2022年2月，青骓物流科技有限公司在南沙区黄阁镇注册并正式对外展业，目前旗下已拥有重卡近百台，并实现规模以上营收。

2022年11月，小马智行于中国外运、三一集团进一步深化合作，联手打造“技术+车辆+场景”黄金三角，推动物流行业向更安全、更高效、更智能、更环保的方向变革。首批交付30辆智卡给到合资公司青骓物流，后续增至500辆。

可以预期，当驾驶位没有了司机或者安全员，未来的汽车将没有方向盘也没有后视镜，乘客打个牌的空档就到达了上班地点，还可以在一个无人打扰的环境中休憩片刻，又或者在环境复杂的矿山实现无人驾驶，自动驾驶将深刻改变人们的出行方式。

【延伸】

丰田与小马合作时间轴

2019年8月，小马智行与丰田建立合作关系，在中国共同推进自动驾驶车辆开发。

9月，双方携手在中国公开道路开始推动自动驾驶合作项目，采用丰田旗下雷克萨斯品牌RX车型和小马智行自动驾驶系统。

2023年4月，搭载小马智行第六代L4自动驾驶软硬件系统的丰田赛那Autono-MaaS车辆在北京和广州开启公开道路测试。

8月，小马智行与丰田宣布共同设立合资公司，以支持未来自动驾驶出租车前装量产和规模化部署。

截至目前，小马智行已经累计投入数百台以雷克萨斯RX450h、丰田赛那为原型车的Robotaxi开展自动驾驶出行服务，为全面部署大规模Robotaxi积累丰富运作经验。

【撰文】郜小平

【作者】

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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