重磅科技集群落地之年 让上汽通用有底气加速全面转型

正如每一次岁末年初晒出的成绩单印证了企业的活力，乃至中国经济的韧性，2022年新能源汽车补贴退坡引发各方关注，则意味着新能源汽车作为中国汽车市场火车头的地位仍然稳固，同时高质量发展的格局也在加速形成。

“面对产业转型和消费需求的持续升级，我们会依托母公司双方的优势资源，在‘电动化、智能化、网联化’领域加速布局。”上汽通用汽车总经理王永清介绍称，到2025年，上汽通用在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。

2021年中国新能源汽车市场不仅创造了自2016年以来的最快增速，私人消费占比更是接近80%。由于中国在新能源、智能互联技术领域走在了全球前列，中国汽车市场已被视为“最新研发成果的竞技场”。在上汽通用汽车泛亚新能源试验大楼内，试验人员正在进行电池振动试验。

随着2021年10月奥特能超级工厂在上海金桥基地的竣工投产，以及泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室相继启用，上汽通用已具备从技术研发、试验验证、本土采购到生产制造全链路的新能源完整体系能力。图为Ultium电池壳体进行100%自动化上盖安装。

由财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

“为鼓励更多消费者积极购买新能源车，回馈消费者对公司新能源产品的信赖和支持，对于2022年3月31日前支付订金购买别克微蓝6智能纯电轿车、别克微蓝6智能插电混动轿车、别克微蓝7智能纯电SUV和雪佛兰畅巡纯电城际轿跑的消费者，仍可享受与2021年相同的补贴优惠。同时，现款新能源车型市场售价保持不变。”前不久，上汽通用宣布推出新能源购车补贴方案，发力“后补贴时代”。

事实上，2021年中国新能源汽车市场不仅创造了自2016年以来的最快增速，私人消费占比更是接近80%。这不仅意味着其可持续发展能力进一步提升，也对车企布局新能源汽车产品、制定营销政策提出了更高要求。

如果说产销成绩单彰显了中国汽车业强大的韧性，那么每一家企业面对挑战时的自我革新、众志成城，则预示着中国经济可持续发展的内生动力。再次跻身合资品牌新能源车销量前三行列的上汽通用深知这一规律。

保经营，开新局

“面对‘缺芯’给行业生产带来的严峻挑战，上汽通用积极整合资源，努力减少供应缺口，同时优化分配、保证重点产能。”上汽通用相关负责人告诉记者，得益于技术升级、产品力提升、品牌塑造、营销创新、智能制造、体系布局等各方面的全业务链创新转型，公司的销售结构与销售质量不断优化，经营质量持续向好。2021年，公司旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌全年合计销售1331567辆。

其中，高端车型销售占比较2020年提升超过5个百分点，各品牌成交均价有6%-16%不同幅度的提升。别克品牌全年累计销售828627辆，旗下中高端车型销售占比达到60%。

例如，别克GL8系列同比增长8.4%，刷新了年销量纪录，累计销量更突破150万辆;别克SUV家族销售结构进一步优化，旗舰车型昂科旗年销量同比劲增47.2%，昂科威Plus自6月上市以来销量稳步攀升，昂科威S则较2020年销量翻番;别克威朗Pro及威朗Pro GS销量增长势头迅猛，自9月上市以来已销售超过2.6万辆。

雪佛兰品牌旗下由迈锐宝XL、雪佛兰开拓者和探界者组成的大车销量占比提升至48.3%，同比提升15个百分点;其中，迈锐宝XL全年销量同比增长12%，雪佛兰开拓者销量增长37%;雪佛兰畅巡进一步巩固良好口碑，销量大幅同比增加91%。

凯迪拉克品牌全年累计销售233,117辆，同比增幅1.4%，再创在华销量新纪录;“新美式豪华后驱轿车家族”年销量同比增长13.6%，其中明星车型CT5同比增长37.9%;新美式豪华SUV产品矩阵全面进入“轻混动时代”，其中40万级大型豪华SUV首选的凯迪拉克XT6同比增长43.1%，市占率稳居细分市场前列。

据介绍，在三大品牌支持下，上汽通用在大型MPV、中高端SUV等主流细分市场进一步巩固了优势，提升了市占率。而在发展迅猛的主流新能源市场，公司也实现超过行业平均水平的高增长，并跻身合资品牌新能源车销量前三行列。

作为一家年产销量超过100万辆大关的大型车企，上汽通用最大的优势就是以科学、系统的体系流程确保产品品质。与此同时，由于中国在新能源、智能互联技术领域走在了全球前列，中国汽车市场已被视为“最新研发成果的竞技场”。

一方面，2021年上汽通用在诸多挑战下“保生产、抓经营”，脚踏实地解决眼前的困难;另一方面，作为市场领跑者，上汽通用还必须深刻洞察产业动态，以仰望星空的高姿态推动产业全面深化转型升级。

“面对产业转型和消费需求的持续升级，我们会依托母公司双方的优势资源，在‘电动化、智能化、网联化’领域加速布局。”此前，上汽通用汽车总经理王永清表态说，到2025年，上汽通用在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。

他表示，上汽通用聚焦前沿科技发展和市场未来出行生态需求，发力 “电动化、智能化、网联化”的前瞻战略规划及成果落地，积极探索新业务模式，为企业的可持续、高质量发展夯实了基础，为公司加速面向未来的战略转型摁下了启动键。

加速全面转型背后的底气与勇气

2021年首次在国内亮相的Ultium奥特能电动车平台，无疑是上汽通用“开新局”的一个例证。

据了解，作为通用汽车全面电动化的基石，奥特能电动车平台整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术，凭借更智能、更安全、更性能的优势，为消费者带来全新的电动化驾乘体验。

值得注意的是，奥特能电动车平台进入国内后的首款车型——凯迪拉克豪华纯电中大型SUV LYRIQ一经亮相，就受到了市场和消费者的高度关注。该公司相关负责人告诉记者，该车开启预售后一小时，订单便突破2000张。

有分析人士认为，尽管合资品牌没能在新能源领域抢到先发优势，但当包括通用、大众等在内的跨国车企加快电动化转型步伐，市场可能迎来新一轮洗牌。

他举例说，随着2021年10月奥特能超级工厂在上海金桥基地的竣工投产，以及泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室相继启用，上汽通用已具备从技术研发、试验验证、本土采购到生产制造全链路的新能源完整体系能力，“这为我们发力新能源赛道，引领未来电动化发展夯实了基础”。

此外，上汽通用引入了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，继续提升内燃机效能，并在旗下车型上大规模普及48V轻混技术，实现了内燃机系统智能化、电动化的升级。

有观点认为，近年来国内各大车展上新能源车、自动驾驶汽车的遍地开花，恰恰是因为各大车企不约而同地选择以电动化、智能化为突破口，加速全面转型。

人们有理由相信，他们在新能源汽车和自动驾驶技术两大竞技场的对决将很快到来。正如长期以来谷歌等互联网巨头对智能驾驶、无人驾驶技术投入的巨大热情，许多汽车厂商也开始大胆尝试。纵观2021年上市的新车不难发现，诸如车道偏离预警、自动泊车等智能驾驶辅助系统已成为不少新车的标配，显然这些功能还将继续完善。

据透露，在“第二引擎”智能网联方面，上汽通用在2021年开展了多轮次的车载互联系统功能升级，为消费者带来便捷愉悦的人车互联体验。其中，在2021年11月中下旬的一次车载互联系统升级中，共有多达137万辆上汽通用产品实现了多项全新应用和车机功能的升级，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。

上汽通用汽车的相关负责人表示：“为了进一步提升了用户人车互联体验的‘幸福指数’，我们加快了全新一代VIP智能电子架构，以及智能辅助驾驶技术在旗下车型上的普及应用。”

在他看来，一系列重磅产品与技术的落地和升级，以及公司围绕全生命周期用户体验持续推进营销、服务创新，为上汽通用的“十四五”发展奠定了良好开局，“这些无不彰显了我们向‘电动化、智能化、网联化’加速迈进的科技底气和实力”。

是产品大年，更是重磅科技集群落地之年

智能驾驶技术的诱人之处在于，在复杂的驾驶情况下，变得“更聪明的”汽车可以帮助驾驶者规避操作失误等风险，从而满足人类对安全、便捷出行的更高追求。而这意味着，车企必须对智能辅助驾驶的安全性提出更高要求。

一位上汽通用智能辅助驾驶团队负责人表示，秉持“极致安全可靠”的理念，公司将加速引入功能更强大的智能辅助驾驶系统，不断拓展其应用场景，通过迭代更新，让安全与可靠的辅助驾驶之旅触手可及。

“2022年年初，别克GL8部分车型将新增ILC驾驶员指令变道功能，首开公司通过OTA远程升级辅助驾驶系统先河。”他告诉记者，上汽通用将在2022年引入全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，加入指令变道、自动变道等新功能。

据透露，未来5年，Super Cruise超级辅助驾驶系统将逐步覆盖凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌车型;还有更多车型将陆续搭载交通拥堵辅助系统，进一步提升市区路况下的驾驶便捷性;泊车辅助系统也将在2022年迎来升级，将新增智能钥匙或手机App遥控泊车功能。

汽车智能化的另一个吸引消费者的地方，是为驾乘者带来“常用常新”的体验。在2021年畅销的车型中，许多都突出展示了整车OTA升级、5G车联网等功能。

在智能座舱领域，上汽通用通过全新一代VIP智能电子架构打通了“云、管、端”，为软件定义汽车提供了有力支持。到2025年之前，上汽通用旗下三大品牌大部分新车型都将应用这一全新的电子架构。

按照规划，2022年不仅是上汽通用的“产品大年”，更将迎来重磅科技集群落地。

其中，全新一代VCS智能座舱系统将于2022年进入市场，它集成了全球顶级的硬件配置和行业领先的交互技术，配合5G和V2X车路协同技术，从功能、交互到服务带来智能高效、无缝连接的多维体验和丰富功能。此外，上汽通用还将带来每年多次车载互联系统的OTA升级。

在新能源产品方面，继凯迪拉克LYRIQ吹响奥特能电动车平台出征的“集结号”后，基于奥特能平台的别克、雪佛兰旗下新能源产品将于2022年内陆续亮相。

“上汽通用将加快推进全球领先科技的应用，以科技赋能，为消费者创造更大的价值和更好的体验。此外，我们还将加快推进营销创新、服务创新、渠道创新，用新理念新思维不断优化营销体系、开拓新业务增长点，持续提升三大品牌影响力。”上汽通用汽车的相关负责人坦言，当前，新科技、新理念、新边界被不断突破，产业形态、消费理念、商业模式日新月异，汽车行业百年未有之大变革已经到来。

在全球汽车产业转型这部风云诡谲的多幕剧中，“碳达峰、碳中和”吹来了一场更为彻底的“绿色低碳风”。同时，受新冠肺炎疫情、气候变化、快速的技术变革等外部因素的影响，消费市场呈现出越来越多的新特征。在此过程中，那些体量庞大的合资企业必须下更大决心，重新找到自己的角色。

“上汽通用肩负着‘将未来蓝图与领先科技相融合、持续满足中国消费者需求’的使命。”正如王永清所总结的那样，唯有不断聚焦前沿科技、推进全体系焕新，上汽通用才能在保证高质量发展的同时创新破局，向着“引领智慧出行，成就美好生活”的愿景扎实迈进。(许亚杰)

关键词： 底气 加速 全面 上汽通用