《2021年度中国汽车保值率报告》发布 你的爱车还值多少钱？

如今，汽车已然成为普通的消费品，不少人的换车周期缩减至五年、三年，甚至更短。日前，华龙网-新重庆客户端为大家梳理了“二手车销量增长的背后，哪些品牌成为了‘理财党’的最爱”引起了不少人的关注;甚至有网友在后台留言，迫切想知道究竟哪些车型的保值率最高?我们在《2021年度中国汽车保值率报告》中找到了答案，一起来看看你的爱车还值多少钱吧。

小型车最保值的还是飞度，MINI多款车型上榜

小型车市场被合资品牌牢牢把控，最保值的还是“神车”飞度，三年保值率高达78.09%。其实不难理解，在小型车领域，飞度在品牌、设计、空间利用率方面都有不错的表现，最重要的是有“地球梦”，想不受欢迎也难。

MINI多款车型跻身前十，MINI JCW CLBMAN与MINI JCW三年保值率为76.03%、74.96%位居排行榜第二、第三，说明经典的设计，确实能够给车型增加不少保值率。

现代瑞纳和起亚焕驰的上榜，也证明了韩系车在这个领域拥有极高的认可度，其中现代瑞纳三年保值率更是达到了73.68%。除此之外，丰田致炫、威驰、大众Polo等车型都是常客，但出人意料的是大众Polo三年保值率只有70.49%。

紧凑级轿车仍是合资唱主角，思域保值率高达79.75%

市场保有量高、性价比高、经济实用是紧凑款车型受青睐的主要原因，紧凑型车保值率前十榜单中依然是合资车与进口车的天下。在合资品牌中，东风本田思域、杰德、广汽本田锋范、一汽丰田卡罗拉、东风日产骐达保值率相对较高，其中思域三年保值率高达79.75%。大众甲壳虫作为一款经典车型，保值率也高达75.66%，位居紧凑级轿车榜单第3;值得一提的是，反而像朗逸、轩逸、卡罗拉这种市占率极高的紧凑级车型遗憾落榜。

而后大部分则是高端品牌进口车型，比如来自进口的宝马2系以及雷克萨斯CT保值率同样在79%以上，分别达到了79.69%与79.41%;此外，奥迪S3、奔驰CLA、奔驰AMG A级(进口)、奥迪A3(进口)等豪华紧凑级车型也纷纷上榜。

自主品牌方面虽然在紧凑级保值率TOP10榜单上无一上榜，但领克03以67.49%的三年保值率位居第一，大家对于领克品牌的认可度还是比较高的;同时继承了日产基因的启辰D60保值率也达到了66.09%，长安逸动系列两款车型保值率也均有所上升。

中型车被豪华品牌和“两田”垄断，前5名保值率均超80%

中型车也被豪华品牌和“两田”垄断，前五名中三年保值率全部超过了80%，消费者预算没问题可以多考虑这些车型。排名第一的是奥迪S4，其次是奔驰C、奥迪S5、雷克萨斯IS等，4款皆为进口车型，能有这样的表现的确令人感到意外，也许这就是物以稀为贵的体现;当然这也可见在性能车和进口车领域，豪华品牌的部分车型还是很有“说服力”。

此外，宝马4系、奥迪A5和奥迪A4(进口)车型也都不是常见车型，不过它们口碑表现比较领先，所以在国内市场也很保值。另外，像雅阁、凯美瑞这样的保持率明星车型也进入前十。丰田凯美瑞在第四季度开始爆发，单月销量都在1.5万辆以上，其三年保值率达到了84.06%;而本田雅阁一直都很受国内消费者的青睐，年销量更是突破了20万辆，它的保值率也达到了77.77%。奔驰C级排名第十位，三年保值率为76.42%。而在自主品牌中，各大车型的表现同样不佳，红旗H5是保值率唯一超过60%的车型。

中大型车方面本身的车型很有限，所以基本上也都是“熟脸”;但作为一个有意思的细分领域，部分产品的溢价会较高。雷克萨斯ES保值率十分显眼，3年车龄保值率高达95.53%，当然这与其在市场上长期以加价的方式销售有关，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。此外，丰田皇冠、雷克萨斯GS、奔驰E级、宝马5系保值率均在80%以上。

汽车渝评

看完这些保值车型，它们是否与你的心理预期一致?当中有没有你所买的车型?这些榜单不仅对购买新车的消费者适用，同样适合打算选购二手车的朋友。当然，想要买高性价比二手车的朋友就要“反其道而行”，不要挑选一些高保值率的车型，保值率越低，性价比则越高，越能体现二手车“花小钱办大事”的优势。(杨翔然)

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