北斗星通：非公开发行获批 构建全球领先的位置数字底座

近日，卫星导航产业领军企业北斗星通（002151）向特定对象发行股票事项获得中国证监会同意注册的批复。公司本次拟募集资金9.45亿元，将投入于“面向综合PNT应用的北斗/GNSS SoC芯片研制及产业化项目”、“车载功能安全高精度北斗/GNSS SoC芯片研制及产业化项目”、“研发条件建设项目”以及补充流动资金。

(资料图片仅供参考)

公司表示，本次非公开发行聚焦主营业务发展，通过两个产业化项目，进一步强化在高精度定位芯片领域的竞争优势，充分满足国家综合PNT体系建设带来的新兴应用需求、自动驾驶快速发展下的车载功能安全高精度定位需求，提升盈利能力和市场占有率；通过实施研发条件建设项目，加大对卫星导航前沿基础技术和融合技术的研究投入，实现在时空数据智能处理、高精度多元定位、高精度天线等领域的关键核心技术突破，有效补充延伸现有技术，提升产品前瞻性布局能力。

公司本次募投项目的实施，将进一步夯实公司建设智能时代的“位置数字底座”。目前公司积极精准布局了“芯片、云服务、天线、惯性、汽车智联”的五子联动业务格局，以“云+芯”为基础，提供“高精度位置数据服务+高性能自主定位芯片+各类融合技术等”的整体解决方案，夯实公司全球领先的“位置数字底座”提供商地位。

顺应PNT体系趋势

完善精准时空服务器件布局

PNT（定位、导航、授时）是一系列技术、体系的集合，能够提供全时域、全空域、精确、连续、可靠的位置、时间、速度等信息，是国家信息建设的基石，广泛应用在国防科技的国民经济领域。根据《2023年中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》，我国卫星导航定位产业总体产值从2012年的810亿元增长到2022年的5007亿元，呈现出强劲的增长动能。其中，高精度导航定位细分市场呈现稳步快速增长，市场规模从2010年的11亿元增长至2022年的183亿元，年均复合增速超过26%。

在新一代信息技术发展的背景下，特别是高精度导航定位的发展要求，为克服GNSS（全球卫星导航系统）的局限性，PNT体系正向多系统异构综合化方向发展。根据《新时代的中国北斗》白皮书，计划于2035年建成的下一代北斗体系，将构建高中低轨导航星座，同时以北斗为核心，将移动通信、低轨通信、传统惯性导航等所有跟时空信息有关的新兴技术，成为更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时PNT体系。

具体而言，包括GNSS、低轨卫星、通信基站、声呐等多个信息源的集成接入和融合应用成为PNT服务主要发展趋势；GNSS、惯性器件、视觉、雷达等多传感器融合将成为PNT应用端的主流方向。此外，具备多传感器集成、小型化、低功耗等技术特征的微型PNT已经成为PNT体系发展的关键技术手段。

在此技术发展背景下，卫星导航与位置服务的产业生态正在发生显著变化，精准时空服务正逐渐取代目前的位置服务成为产业发展的核心方向。资料显示，到2025年，预期综合时空服务将直接形成5亿~10亿/年的芯片及终端市场规模，总体产值预计达到8,000亿~10,000亿元规模。到2035年，预期构建形成智能信息产业体系，总体产值规模将超过3万亿元。

根据公司募集说明书，募投项目“面向综合PNT应用的北斗/GNSS芯片研制及产业化项目”，顺应国家综合PNT体系发展趋势，研制面向国家综合PNT系统、满足泛在高可靠（抗干扰、安全可信）、低成本应用需求，适用于智能化时代不同应用需求和众多场景的北斗/GNSS芯片。这将进一步巩固公司在卫星导航基础器件领域的竞争优势。

据悉，该系列北斗/GNSS芯片产品具备高精度、高性能、高集成度、高可靠性及小尺寸特点，主要包括 “全系统单频点北斗/GNSS芯片及模块产品”、“低成本高精度北斗/GNSS芯片及模块产品”、“复杂环境下定位授时应用的北斗/GNSS芯片及板卡产品”三大类。

根据募集说明书，本项目主要应用于面向车载前装应用的车载自动驾驶、定位监控、智能穿戴等市场，消费类无人机、家庭割草机器人、手持GIS终端等低成本高精度市场以及基站授时等行业应用方向。公司现有客户基本涵盖前述领域的领先企业，例如车载市场德赛西威（002920）、航盛电子等汽车电子厂商，九号公司（689009）等移动机器人厂商，移远通信（603236）等物联网模组厂商，联适导航技、丰疆智能等农机自动驾驶厂商，移动通信等基站供应商等，积累了良好的市场声誉和优质客户资源群体。2020~2022年，公司实现与本募投项目相关的营业收入分别为3.26亿元、4.32亿元、6.15亿元，呈现快速增长态势。

抢抓先发优势

满足高级别自动驾驶功能安全需求

每当新能源汽车发生严重的“油门当刹车”的道路交通事故时，总能引起全社会的高度关注和讨论。这说明安全是智能网联汽车持续健康发展的重要前提。

道路车辆功能安全，主要指的是最大限度降低电子电气系统失效的可能性，即使发生失效情况，系统也能够通过启动保护或者纠正装置防止危险发生，或者在危险发生时提供缓解措施以降低伤害。根据2021年7月工信部发布的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，用于L3~L5高级别自动驾驶系统相关电子元器件产品必须满足功能安全等过程保障要求。

本次发行募投项目之一的“车载功能安全高精度北斗/GNSS SoC芯片研制及产业化项目”，将按照道路车辆功能安全国际标准ISO 26262设计开发的一款车规级高精度北斗/GNSS SoC芯片，适配高级别自动驾驶所需的PPP-RTK算法（GNSS通过RTK方法最高可提供适用于L3及以上级别的厘米级定位），并基于该芯片开发高性能、高精度、低成本的模块和板卡，用于装载在智能驾驶汽车自动驾驶域控制器上，为L3级别及以上的高级别智能驾驶提供以卫星导航为核心的高精度绝对定位能力，能够提供速度、位置、姿态等信息。

资料显示，最近三年我国智能网联汽车发展呈现加速态势，对车规级功能安全芯片的需求也水涨船高。根据IDC数据，智能网联系统在我国汽车产业内的装配率预计将在2025年达到83%，对应智能网联汽车出货量达到2490万辆，2021~2025年复合增长率为16.1%。依据上述趋势预测，若到2025年L2、L3级智能网联汽车销量占比达到50%，且功能安全产品配置率占L2、L3级别车辆的50%，则功能安全产品覆盖的汽车数量将达到600万辆。

募集说明书显示，本项目拟面向L3级别及以上的高级别智能驾驶功能安全需求研发SoC芯片并形成相关产业化产品。公司现有相关的车规级主力产品为Ufirebird Ⅱ芯片及其模组，已在L1和L2级别智能驾驶领域实现规模应用。面向L3级别及以上的高级别智能驾驶对高精度绝对位置信息需求，公司需要研制聚焦应用于自动驾驶域控制器的高精度产品，作为重要的汽车感知系统模块，提供高精度卫星导航定位数据，保证在智能驾驶场景下定位功能的安全和有效性，支持高级别智能驾驶的感知和决策。

在竞争格局上，目前，市场上按照ISO 26262标准完成开发工作的可比公司仅有意法半导体和U-Blox。公司将通过本项目研制符合ISO 26262功能安全标准要求的高精度GNSS SoC芯片等产品，并逐步建立满足ISO26262 ASIL-D要求的汽车功能安全管理体系，将积极构筑市场先发优势。

丰富优质的客户资源是项目实施的市场抓手。公司积累了现代汽车、日产汽车、长安汽车、小鹏、德赛西威、航盛电子等国内外知名品牌车企及汽车零部件供应商客户资源；蔚来、上汽汽车、广州汽车等车厂均已明确向公司提出了面向高级别智能驾驶的卫星导航功能安全芯片和模组的需求。2020~2022年，公司实现与车载功能安全相关的营业收入分别为6513万元、10,818万元、6463万元。

值得注意的是，募投项目中的“研发条件建设项目”，将为公司推进前述两个募投项目的落地发展，提供技术预研、技术攻关的关键基础支撑。本项目通过构建业内一流研发条件、达到国内领先水平的产品研发中心和测试验证环境，开展时空数据智能处理基础技术、复杂环境下抗干扰高精度定位技术、多源传感器融合定位技术、下一代高精度天线关键技术、面向典型需求的可信定位技术研发，为前沿核心技术预研、技术攻关做好基础支撑；完善公司产品研发和核心技术的创新体系。

公司表示，我国卫星导航与位置服务产业发展迎来了“黄金新十年”，未来一定会诞生国际一流的位置产品与服务企业。北斗星通正以“云+芯”为基础，通过多技术融合手段，构建面向智能时代、全球覆盖、国际一流的“位置数字底座”，为从行业到大众、从生产到生活的各类应用场景提供精准时空信息，为数字经济助力，为用户创造价值，为智能时代赋能。

（文章来源：证券时报网）

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